LesXIIIes JournĂ©es de l'Association Posturologie internationale ont rassemblĂ© des donnĂ©es rĂ©centes sur l'intĂ©rĂȘt que prĂ©sente une approche posturale hors de son champ habituel : la dyslexie de dĂ©veloppement et la prĂ©vention des chutes du sujet vieillissant. Les techniques orthophoniques de rééducation relĂšvent d'approches thĂ©oriques et pratiques dont aucune ne Accueil Direction de la sĂ©curitĂ©, de la justice et du sport Police cantonale ActualitĂ©s Nouvelle action de prĂ©vention routiĂšre " Je conduis ? Tu conduis ? " 28 Septembre 2016 - 10H00 L'an dernier en Suisse, 1 accident mortel sur 7 Ă©tait liĂ© Ă  l'alcool ! 38 personnes ont perdu la vie, alors que 1'838 autres ont Ă©tĂ© blessĂ©es, dont 439 griĂšvement. A l'Ă©chelle fribourgeoise, le tiers des dĂ©cĂšs dĂ©plorĂ©s ont notamment pu ĂȘtre imputĂ©s Ă  une alcoolĂ©mie excessive
 Des tragĂ©dies qui, le plus souvent, se jouent la nuit et le week-end ! Pile je conduis ! Face tu conduis ! Avec pour objectif de rĂ©duire le nombre de morts et de blessĂ©s, la Police cantonale, en collaboration avec l'OCN, lance cet automne sa nouvelle action prĂ©ventive en deux phases, lors de manifestations importantes notamment la Foire de Fribourg Ă  Granges-Paccot, le Salon des GoĂ»ts et Terroirs Ă  Bulle et aux abords des centres urbains. En dĂ©but de soirĂ©e, les occupants des vĂ©hicules interceptĂ©s recevront un jeton " Je conduis ? Tu conduis ? " et seront invitĂ©s Ă  dĂ©terminer, Ă  pile ou face, qui restera sobre et conduira pour rentrer. Quelque 10'000 jetons seront ainsi distribuĂ©s jusqu'Ă  fin 2017. Durant la nuit, une attention plus ciblĂ©e sera ensuite portĂ©e Ă  la sĂ©curitĂ© du trafic. Des contrĂŽles d'alcoolĂ©mie seront en tout temps possibles, que le conducteur prĂ©sente ou non des signes d'Ă©briĂ©tĂ©. Un comportement lourd de consĂ©quences DĂšs mg/l dans l'air expirĂ© dans le sang ou mg/l pour les conducteurs soumis Ă  l'interdiction de conduire sous l'influence de l'alcool, des sanctions pĂ©nales amende ou peine privative de libertĂ© jusqu'Ă  3 ans et administratives avertissement, retrait de durĂ©e dĂ©terminĂ©e ou dĂ©finitif sont prononcĂ©es. A partir de mg/l les conducteurs doivent de surcroĂźt se soumettre Ă  une expertise mĂ©dico-lĂ©gale destinĂ©e Ă  dĂ©montrer leur non-dĂ©pendance Ă  l'alcool et leur capacitĂ© Ă  conduire. Les petites quantitĂ©s d'alcool suffisent dĂ©jĂ  Ă  diminuer les facultĂ©s de concentration et de rĂ©action, limitent le champ visuel et dĂ©ploient d'autres effets directs qui augmentent considĂ©rablement le risque d'accident ! Les rĂšgles qui sauvent la vie 1. Boire ou conduire il faut choisir ! 2. Les alternatives ? Prendre le taxi, utiliser les transports publics, se faire ramener
 3. Un verre standard d'alcool, c'est en moyenne Ă  mg/l dans l'air expirĂ© - Ă  dans le sang - 2 Ă  3 heures sans conduire ! 4. L'alcool ne s'Ă©limine pas plus vite en dormant, avec un cafĂ© ou une douche froide... Les statistiques fribourgeoises 2015 sous la loupe 170 conducteurs / piĂ©tons impliquĂ©s dans des accidents se trouvaient sous l'influence de l'alcool. Taux moyen mg/l L'alcool a Ă©tĂ© la cause principale de 63 accidents avec dommages corporels 2 personnes sont dĂ©cĂ©dĂ©es, 61 ont Ă©tĂ© lĂ©gĂšrement blessĂ©es, 15 l'ont Ă©tĂ© griĂšvement. 80% de ces 63 accidents se sont produits entre 17 heures et 5 heures, 57% le week-end samedi et dimanche. L'Ă©briĂ©tĂ© a Ă©tĂ© Ă  l'origine de 939 retraits de permis. Le plus haut taux enregistrĂ© mg/l Je conduis ? Tu conduis ? Pour la sĂ©curitĂ© de tous, qui conduit ne boit pas ! Pour en savoir plus Liste des actualitĂ©s de l'entitĂ© Toutes les actualitĂ©s DescontrĂŽles d'alcoolĂ©mie seront en tout temps possibles, que le conducteur prĂ©sente ou non des signes d'Ă©briĂ©tĂ©. DĂšs 0.25 mg/l dans l'air expirĂ© (0.50‰ dans le sang) ou 0.05 mg/l (0.10‰) pour les conducteurs soumis Ă  l'interdiction de conduire sous l'influence de l'alcool, des sanctions pĂ©nales (amende ou peine privative de
Sensibilisation sĂ©curitĂ© routiĂšre en entreprise obligations et rĂŽle de l’employeur Le risque routier est trop souvent sous-estimĂ© dans les entreprises, notamment dans les TPE et PME. Les chefs d’entreprise ne pensent pas forcĂ©ment Ă  effectuer de la prĂ©vention en sĂ©curitĂ© routiĂšre auprĂšs de leurs salariĂ©s tant qu’ils n’ont pas Ă©tĂ© touchĂ©s. Les accidents professionnels sont pourtant importants donc il est nĂ©cessaire de renforcer les formations et la prĂ©vention Ă  la SĂ©curitĂ© RoutiĂšre. Sensibilisation sĂ©curitĂ© routiĂšre Risques routiers en entreprise mise en place de la prĂ©vention Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre Qu’est-ce que le risque routier en entreprise ? Nous n’en avons pas toujours conscience mais la route est la 1e cause de mortalitĂ© au travail, elle reprĂ©sente 44% des dĂ©cĂšs au travail. Selon le MinistĂšre du Travail un accident sur sept Ă  lieu sur un trajet professionnel. On recense 50 000 accidents professionnels sur la route par an, cela comprend les trajets professionnels lors de missions ou encore les dĂ©placements entre le domicile et le travail. Parmi ces accidents, prĂšs de 400 sont mortels. D’aprĂšs une enquĂȘte Ifop, 80% des chefs d’entreprises de moins de 50 salariĂ©s ne font pas d’actions de prĂ©vention du risque routier et 75% dĂ©clarent ne pas avoir conscience de la rĂ©alitĂ© des chiffres. Cette Ă©tude relĂšve Ă©galement que les salariĂ©s passent en moyenne Heures au volant d’un vĂ©hicule professionnel par semaine et qu’un salariĂ© sur deux estime que son travail et ses objectifs nĂ©cessitent qu’il rĂ©ponde au tĂ©lĂ©phone sur la route. Quelles entreprises sont les plus touchĂ©es par le risque routier ? Toutes les entreprises et activitĂ©s sont concernĂ©es. Cependant les TPE et PME sont plus exposĂ©es au risque routier du fait du manque de prĂ©vention. Les chefs de TPE et PME n’y pensent simplement pas forcĂ©ment et ne mesurent pas le danger comme le montre les chiffres donnĂ©s ci-dessus par l’enquĂȘte Ifop. Concernant les domaines d’activitĂ©, ceux nĂ©cessitant des transports routiers sont plus touchĂ©s que les autres. Les commerciaux sont particuliĂšrement concernĂ©s par le risque routier du fait des nombreux dĂ©placements comprenant l’usage du tĂ©lĂ©phone rĂ©ception d’appels, envoie d’e-mail, prise de rendez-vous
 ce qui multiplie par 5 le risque d’accident de la route. Quels sont les obligations et risques pour l’employeur en matiĂšre de prĂ©vention Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre ? L’employeur a des obligations de sĂ©curitĂ© de rĂ©sultat pour les dĂ©placements professionnels du type mission ». Il doit ainsi Ă©valuer le risque routier et mettre en place des mesures de prĂ©vention adaptĂ©es. Pour cela il doit rĂ©diger un document unique » sur lequel sont listĂ©s l’ensemble des risques professionnels et mettre en place des actions de prĂ©vention en consĂ©quence, mener des actions de d’information et de formation pour ses salariĂ©s et enfin leur donner des moyens de travail adaptĂ©s. Ainsi dans le cadre de la sĂ©curitĂ© routiĂšre il est nĂ©cessaire qu’il s’assure de l’état de la voiture de sociĂ©tĂ© et vĂ©rifie le permis de son salariĂ©. Par ses obligations l’employeur est responsable donc peut se faire sanctionner en cas d’accident. Dans le cas extrĂȘme, les sanctions prĂ©vues par le code pĂ©nal pour l’employeur dans le cadre d’un homicide volontaire sont une amende maximale de euros et une peine de prison pouvant aller jusqu’à trois ans. Comment prĂ©venir les risques en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre ? Le meilleur moyen de prĂ©venir les risques est d’informer les salariĂ©s. La formation est une excellente façon de le faire car elle suscite souvent une rĂ©elle prise de conscience. Former l’ensemble de ses salariĂ©s Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre permet de rĂ©duire considĂ©rablement les risques d’accidents car leur vigilance sera plus grande et leurs prĂ©cautions plus importantes. De nombreux centres de formation proposent ce type de sessions. Le Centre National de la Formation a mis en place un programme de formation prĂ©vention en sĂ©curitĂ© routiĂšre spĂ©cialement pour les professionnels SĂ©curitĂ© routiĂšre pour les entreprises, dont les thĂ©matiques principales sont Comprendre et analyser le comportement des conducteurs Prendre en compte la sĂ©curitĂ© sur le plan routier Sensibiliser aux dangers et aux diffĂ©rents aspects de la sĂ©curitĂ© routiĂšre alcool, vitesse, signalisation, etc. Diminuer l’exposition aux risques routiers En parallĂšle, pour les salariĂ©s roulant avec des vĂ©hicules d’entreprise il est souvent efficace de respecter la dĂ©signation en cas d’infraction commise. Cette mesure est d’ailleurs obligatoire depuis le 1e janvier 2017. Cependant dans la pratique de nombreux employeurs continuent de payer les amendes Ă  la place de leurs salariĂ©s et ne pas les dĂ©signer pour que l’infraction n’engendre pas de perte de points. Mettre en place la nouvelle obligation inciterait davantage les salariĂ©s Ă  respecter le code de la route et ne pas avoir une conduite dangereuse pour Ă©viter de se faire pĂ©naliser. L’employeur de son cĂŽtĂ© peut mettre en place des mesures au sein de son organisation pour diminuer les risques notamment sur les trajets domicile-travail. Ces mesures peuvent ĂȘtre de favoriser le tĂ©lĂ©travail, ĂȘtre tolĂ©rant vis-Ă -vis des retards, inciter les salariĂ© Ă  prendre des transports en commun ou encore dĂ©velopper des services en interne ou Ă  proximitĂ© de l’entreprises tels qu’une crĂšche. Comment montrer l’engagement de votre entreprise ? Face au nombre important d’accidents professionnels sur la route, Myriam El Khomri, ancienne ministre du Travail et Bernard Cazeneuve, ancien ministre de l’IntĂ©rieur, ont fait un appel national en faveur de la sĂ©curitĂ© routiĂšre en octobre 2016. Vous pouvez ainsi, en plus d’une formation sur la sĂ©curitĂ© routiĂšre en entreprise, complĂ©ter la prĂ©vention en signant l’appel du ministĂšre Vous pourrez ainsi diffuser auprĂšs de vos collaborateurs les 7 engagements Ă  suivre pour plus de sĂ»retĂ© sur la route Nous limitons aux cas d’urgence les conversations tĂ©lĂ©phoniques au volant Nous prescrivons la sobriĂ©tĂ© sur la route Nous exigeons le port de la ceinture de sĂ©curitĂ© Nous n’acceptons pas le dĂ©passement des vitesses autorisĂ©es Nous intĂ©grons des moments de repos dans le calcul des temps de trajet Nous favorisons la formation de la sĂ©curitĂ© routiĂšre de nos salariĂ©s Nous encourageons les conducteurs de deux-roues Ă  mieux s’équiper
LesIntervenants dĂ©partementaux de sĂ©curitĂ© routiĂšre (IDSR) sont des bĂ©nĂ©voles qui apportent leur aide et participent aux actions de prĂ©vention en animant les diffĂ©rents ateliers pĂ©dagogiques. Les IDSR sont des personnes Au volant, le senior n’est pas dangereux si on lui explique ce qui a Ă©voluĂ© », insiste AndrĂ© Valverde, l’un des bĂ©nĂ©voles de la PrĂ©vention tout l’intĂ©rĂȘt de leur prĂ©sence, hier aprĂšs-midi, au square Henri- Dunant. OĂč ils ont sensibilisĂ© huit seniors aux Ă©volutions de la sĂ©curitĂ© routiĂšre et leur ont rappelĂ© les bons comportements Ă  adopter sur la route *. L'intervention a d’abord permis de montrer les nouvelles signalisations apparues ces derniĂšres annĂ©es. Comme les panneaux de zones piĂ©tonnes ou de sens unique avec piste cyclable Ă  contresens ». Un rappel sur la façon d’emprunter un giratoire ou une voie d’insertion a aussi Ă©tĂ© effectuĂ©, cassant plusieurs idĂ©es reçues. Des ateliers pratiques Les seniors ont Ă©galement profitĂ© de l’expertise d’un membre de la brigade motorisĂ©e dĂ©partementale de la police nationale. Il a notamment pointĂ© la place de la trottinette Ă©lectrique dans l'environnement routier. La premiĂšre partie de l’aprĂšs-midi s’est achevĂ©e avec un test collectif du Code de la route. Les huit seniors ont ensuite Ă©tĂ© invitĂ©s Ă  participer aux ateliers pratiques, parmi lesquels figurait l’essai de lunettes recrĂ©ant les effets de l’alcool et des stupĂ©fiants sur le comportement des conducteurs. premium Vie associative - Des habitants de Montluçon Allier retrouvent le sourire Ă  la salle intergĂ©nĂ©rationnelle de la Verrerie Un travail sur la perception et le mouvement Outre la conduite, le simulateur installĂ© sur la piste routiĂšre, au square Henri-Dunant, permettait de travailler la position du corps, et particuliĂšrement des pieds, avec les seniors. En avançant un peu votre buste vers l’avant, vous tournerez plus facilement la tĂȘte pour regarder vos angles morts », dĂ©crivait AndrĂ© Valverde, alliant la thĂ©orie Ă  la pratique. Trois auto-Ă©coles de Montluçon, Crescent, C Permis et Les Marais, ont enfin dispensĂ© de petites sessions d’apprentissage aux seniors se portant volontaires. Cet aprĂšs-midi Ă©tait demandĂ© par la population. Il Ă©tait donc important d’y rĂ©pondre », conclut LeĂŻla Douard, conseillĂšre municipale. SantĂ© - Rendez-vous, premiĂšres consultations, mĂ©decins... ce qu'il faut savoir sur la rĂ©ouverture du centre de santĂ© de Montluçon Allier * Cette sensibilisation a Ă©tĂ© organisĂ©e par la ville de Montluçon en partenariat avec la ConfĂ©rence des financeurs de la prĂ©vention de la perte d’autonomie de l’Allier CFPPA 03. Brian Le Goff
FaceĂ  ce constat et au risque accru d’accidents impliquant des vĂ©los, la SĂ©curitĂ© routiĂšre se mobilise pour mettre en place ou poursuivre des actions spĂ©cifiques de prĂ©vention comme l’opĂ©ration La route se partage sur le Tour de France, une nouvelle signalisation matĂ©rialisant les angles morts sur les vĂ©hicules lourds, l’éducation Ă  la pratique du vĂ©lo pour
Par la rĂ©daction, le 16 novembre 2020. - PUBLICITÉ -Les JournĂ©es de la SĂ©curitĂ© RoutiĂšre au Travail organisĂ©es du 16 au 20 novembre 2020 prochains par la DĂ©lĂ©gation Ă  la SĂ©curitĂ© RoutiĂšre DSR et la Direction GĂ©nĂ©rale du Travail DGT, sont l’occasion pour l’OPPBTP de lancer une nouvelle campagne de prĂ©vention destinĂ©e aux professionnels du BTP. L’OPPBTP n’est pas Ă  sa premiĂšre action, cf le plan stratĂ©gique H2020 del’Organisme. Pour rappel, le risque routier est l’un des trois risques identifiĂ©s comme Ă©tant prioritaires par l’OPPBTP, avec le risque de chute de hauteur et le risque du 16 au 20 novembre, l’Organisme se fera le relai de la campagne grand public des JournĂ©es de la SĂ©curitĂ© RoutiĂšre au Travail. Le 23 novembre sera lancĂ©e une nouvelle campagne vouĂ©e Ă  rappeler aux acteurs du BTP l’importance d’identifier le risque routier dans leur Ă©valuation des risques et de mettre en Ɠuvre un plan d’actions campagne se base sur - Des affiches Chargement arrimĂ©, transport en sĂ©curitĂ© » ; Sur le trajet, je laisse sonner » ; A proximitĂ© des engins, je garde mes distance » ...- Des ouvrages Signalisation temporaire » ; MĂ©mento Guider les manƓuvres de camion » ...- Des modules e-learning D-Clic PrĂ©vention Chargement des vĂ©hicules et arrimage des charges » ; Signalisation temporaire des chantiers », Heurts par engin » ...- Une vidĂ©o Travaux et circulation » ;- Un dossier web prĂ©vention dĂ©diĂ© au risque webinaires nationaux animĂ©s par un duo de prĂ©venteurs seront en outre programmĂ©s. D’une durĂ©e d’une heure 45 minutes d’intervention et 15 minutes d’échanges avec les participants, ils aborderont diverses thĂ©matiques afin de sensibiliser les professionnels au risque routier, l’organisation des trajets, la sĂ©curisation des communications, le chargement, l’arrimage et l’amĂ©nagement des vĂ©hicules, la signalisation temporaire de chantier ou encore la circulation des engins de chantier sur la voie premiĂšres sessions auront lieu le lundi 23 novembre Ă  11h00 et le mercredi 25 novembre Ă  14h00. Une nouvelle campagne d’actions de l’OPPBTP sur le risque routier professionnel est d’ores et dĂ©jĂ  prĂ©vue au premier trimestre 2021.
Touspublics. Mission sur le terrain. 📍. 93120 La Courneuve. PrĂ©sentation de la mission. Cette mission a pour objet de participer Ă  des actions concrĂštes de prĂ©vention accompagnĂ©s des responsables dans des domaines variĂ©s tels que la prĂ©vention en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre ou de sĂ©curitĂ© publique (rĂ©serve citoyenne de la Mettre en oeuvre une dĂ©marche de prĂ©vention Pour prĂ©venir les risques professionnels dans l’entreprise, il faut que l’ensemble des acteurs concernĂ©s s’organisent pour travailler ensemble. Une dĂ©marche de prĂ©vention doit donc ĂȘtre organisĂ©e et suivie, avec une hiĂ©rarchisation et une planification dans le temps des actions Ă  conduire, et avec une Ă©valuation rĂ©guliĂšre de l’efficacitĂ© de ces actions. Une promotion des actions de prĂ©vention est Ă©galement Ă  prĂ©voir. Travailler ensemble pour prĂ©venir les risques Travailler en mode projet permet de donner une meilleure cohĂ©rence aux actions des diffĂ©rents acteurs de la prĂ©vention, qu’ils soient internes ou externes Ă  l’entreprise. Le mode projet nĂ©cessite cependant la mise en Ɠuvre de moyens parfois importants. Les trĂšs petites et petites entreprises TPE peuvent mettre en place des modalitĂ©s d’échanges moins formelles mais qui sont orientĂ©es selon celles d’une gestion par projet, c’est-Ă -dire se donner des objectifs, dĂ©cider des moyens et dĂ©finir les rĂ©sultats attendus. © Serge Morillon / INRS Visite d’un chantier axĂ©e sur l’ergonomie et les conditions de travail © Gael Kerbaol RĂ©union de travail dans une unitĂ© de soins, avec participation des infirmiĂšres et des aides-soignantes © Patrick Delapierre Analyse d’un poste de travail sur une machine de marquage Ă  chaud Mobiliser les ressources internes La direction et l’encadrement doivent ĂȘtre porteurs de la dĂ©marche de prĂ©vention et des actions qui en dĂ©coulent y croire, la dĂ©fendre, la promouvoir et assurer les moyens de sa pĂ©rennitĂ©. Les reprĂ©sentants du personnel CSE, CSSCT, les services de prĂ©vention en santĂ© au travail doivent ĂȘtre partie prenante de cette dĂ©marche. Tous les salariĂ©s de l’entreprise ont un rĂŽle Ă  jouer depuis l’identification des risques jusqu’à l’élaboration et la mise en Ɠuvre d’un plan d’actions de prĂ©vention. Chacun, Ă  son niveau et en fonction de ses prĂ©rogatives, met en Ɠuvre les mesures de prĂ©vention et veille Ă  leur respect. Il signale les difficultĂ©s ou obstacles Ă©ventuellement rencontrĂ©s. Se faire aider ou travailler Ă  plusieurs Les entreprises peuvent bĂ©nĂ©ficier du conseil et de l’expertise d’organismes de prĂ©vention comme les CARSAT, les ARACT, les comitĂ©s rĂ©gionaux de l’OPPBTP
 Elles peuvent aussi se faire accompagner par une structure de conseil extĂ©rieur dispositif d’information, de formation-action, des rĂ©unions de sensibilisation, un apport de mĂ©thodes et de tĂ©moignages de confrĂšres
. Les TPE ou PME peuvent envisager un regroupement dans le cadre des branches ou des organisations professionnelles, des chambres de commerce et d’industrie CCI, ou encore des rĂ©seaux existants dans certaines zones d’activitĂ©. Ceci leur permet de mettre en place des actions coordonnĂ©es sur des problĂ©matiques de risques communes ou approchantes. Des outils utiles au mode projet Pour Ă©laborer un plan d’actions de prĂ©vention, la rĂ©glementation impose des outils tels que le document unique d’évaluation des risques. À noter que cette analyse repose sur le jugement des diffĂ©rents acteurs de l’entreprise dans la perception des risques ou dans les solutions Ă  apporter, et que ce jugement est souvent dĂ©pendant de leur position ou fonction occupĂ©e dans l’entreprise. Un certain nombre de mĂ©thodes permettent de rĂ©duire ces Ă©carts d’analyse et constituent de bons exemples de dĂ©marches en mode projet, notamment la dĂ©marche d’amĂ©lioration continue par exemple organisation de rĂ©unions rĂ©guliĂšres d’équipes pluridisciplinaires pour discuter des actions mises en place et les amĂ©liorer, ou utilisation d’un outil d’évaluation de la gestion de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© dans l’entreprise. Outils d’évaluation de la gestion de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© dans les entreprises Sous forme de grille de questionnement Ă  remplir, ces outils proposĂ©s par l’INRS trouvent naturellement leur place dans une dĂ©marche projet en prĂ©vention des risques. Ils sont destinĂ©s Ă  Ă©valuer le niveau de prise en compte de la prĂ©vention dans l’entreprise Grille DIGEST pour les entreprises de moins de 50 salariĂ©s Grille GPS&ST de positionnement en santĂ© et sĂ©curitĂ© du travail pour les entreprises de plus de 50 salariĂ©s À noter que beaucoup d’entreprises misent aujourd’hui Ă©galement sur le retour d’expĂ©rience qui, par une formalisation adaptĂ©e, leur permet de capitaliser sur leurs actions de prĂ©vention. Ce retour d’expĂ©rience vise Ă  mettre Ă  disposition en interne une ou des solutions considĂ©rĂ©es comme reproductibles dans d’autres secteurs ou fonctions. © GrĂ©goire Maisonneuve / INRS Retour d’expĂ©rience sur une chaĂźne de montage indication sur un tableau des problĂšmes rencontrĂ©s quotidiennement en vue d’amĂ©liorer le process L’analyse a posteriori d’un accident du travail survenu dans l’entreprise peut ĂȘtre Ă©galement utile. La mĂ©thode de l’arbre des causes permet d’identifier et de remonter les causes de l’accident ou de l’incident jusqu’à trouver son origine, afin de mettre en place des mesures permettant d’éviter que l’évĂ©nement ne se reproduise. Suivre et Ă©valuer les actions de prĂ©vention Mesurer l’efficacitĂ© des actions mises en Ɠuvre permet de proposer si nĂ©cessaire des solutions correctrices. Ce mode de suivi passe par une phase de rĂ©flexion collective dans la dĂ©marche de prĂ©vention, que celle-ci soit issue d’une situation critique Ă  la suite d’un accident du travail ou d’une maladie professionnelle ou d’une opportunitĂ© créée par un projet. RĂ©flexion collective une dĂ©marche en plusieurs phases Instruire, Ă©noncer des perspectives, dĂ©battre, arbitrer Prendre des dĂ©cisions sur les actions Ă  mettre en Ɠuvre dĂ©finir un programme d’actions et dĂ©finir des critĂšres ou des indicateurs associĂ©s pour Ă©valuer leur efficacitĂ© Mettre en Ɠuvre les actions ou les programmes, et les suivre ou les ajuster dans le temps Évaluer les actions aprĂšs leur mise en place Si la phase d’instruction et de rĂ©flexion doit ĂȘtre la plus ouverte possible aux salariĂ©s, la phase de dĂ©cision appartient entiĂšrement Ă  l’employeur. En effet, si les dĂ©cisions sont ainsi prĂ©parĂ©es, elles ne surprendront pas. NĂ©anmoins, d’autres paramĂštres peuvent parfois entrer en ligne de compte Ă©conomiques, perspectives Ă  long terme.... La communication sur les dĂ©cisions prises doit alors complĂ©ter la dĂ©marche. Cette communication passe par l’information ou la consultation des reprĂ©sentants du personnel. © Serge Morillon / INRS Fiche d’information diffusĂ©e au personnel aprĂšs une intervention ergonomique Planification des actions de prĂ©vention Toutes les actions de prĂ©vention ne peuvent ĂȘtre menĂ©es de front et Ă  court terme. Il est indispensable de hiĂ©rarchiser ces actions en fonction de l’importance des risques Ă©valuĂ©s et des moyens mobilisables par l’entreprise organisationnels, humains et techniques. À court terme, il s’agit de mettre en Ɠuvre des actions simples ou des mesures temporaires de prĂ©vention ne nĂ©cessitant pas d’étude approfondie. À moyen terme, une Ă©tude technique, organisationnelle et financiĂšre permet de planifier les actions plus complexes, en fonction de leur difficultĂ© de mise en Ɠuvre et de l’importance des moyens nĂ©cessaires. Évaluer les actions Chaque action conduite doit faire l’objet d’une Ă©valuation. Il s’agit de comparer les rĂ©sultats avec les objectifs fixĂ©s. Pour mesurer l’efficacitĂ© des actions, la mise en place de critĂšres ou d’indicateurs est nĂ©cessaire. La pertinence de ces indicateurs est issue de la rĂ©flexion collective qui associe l’ensemble des fonctions et mĂ©tiers de l’entreprise. Il faut d’ailleurs vĂ©rifier le maintien dans la durĂ©e de la pertinence et de l’efficacitĂ© des actions de prĂ©vention, de l’organisation qui les encadre et des indicateurs qui permettent de les Ă©valuer. Exemples d’indicateurs pour l’évaluation des actions de prĂ©vention et de leur efficacitĂ© Indicateurs de moyens et de risques nombre d’actions de formation en prĂ©vention, nombre d’actions correctives mises en place, Ă©volution du nombre de postes figurant dans le document unique, mesures de mĂ©trologie d’ambiance effectuĂ©es... Indicateurs issus du bilan de la situation gĂ©nĂ©rale de la santĂ©, de la sĂ©curitĂ© et des conditions de travail et du rapport annuel du mĂ©decin du travail nombre d’accidents du travail ou de maladies professionnelles, taux de frĂ©quence, taux de gravitĂ©, nombre d’incidents ou de presque-accidents, frĂ©quentation de l’infirmerie
 Indicateurs relevant des ressources humaines absentĂ©isme, turnover, autres Ă©lĂ©ments issus du bilan social
 Promouvoir, valoriser, informer et former Il est essentiel de promouvoir et de valoriser les actions de prĂ©vention en communiquant largement et rĂ©guliĂšrement sur les moyens mis en place, sur l’atteinte et la poursuite des objectifs ainsi que sur la contribution de chacun Ă  la prĂ©vention des risques. Cette reconnaissance reste un moteur fort d’implication qui entretient la motivation. Les retours d’expĂ©rience sont importants Ă  prendre en compte. Ils peuvent servir de base Ă  l’établissement de futures actions de prĂ©vention. Cela implique Ă©galement pour l’employeur d’accompagner les salariĂ©s et de les tenir informĂ©s des actions conduites dans l’entreprise en santĂ© et sĂ©curitĂ© au travail. Ce qui sous-entend, par exemple, des programmes de formation et d’accueil des nouveaux embauchĂ©s, mais aussi de formation continue des salariĂ©s, sans oublier le dialogue social avec les reprĂ©sentants du personnel, ni la prĂ©paration Ă  des situations d’urgence impliquant l’entraĂźnement de l’ensemble du personnel
 Formation et information du personnel dans la prĂ©vention des risques professionnels © Gael Kerbaol / INRS Formation continue de salariĂ©s sur les dangers Ă©lectriques par un ingĂ©nieur prĂ©vention sĂ©curitĂ© © Gael Kerbaol / INRS Carnet de conduite distribuĂ© Ă  chaque nouveau salariĂ© dans une entreprise, afin de rĂ©duire les risques liĂ©s aux manutentions manuelles © Yves Cousson / INRS Formation Ă  la sĂ©curitĂ© de jeunes conducteurs de vĂ©hicules utilitaires lĂ©gers © Gael Kerbaol / INRS Formation Ă  la sĂ©curitĂ© pour les mĂ©caniciens d’un service technique municipal © Patrick Delapierre Formation au sauvetage secourisme du travail pour des interventions dans les rĂ©seaux d’eau Pour en savoir plus Dossiers liĂ©s Dossier 11/2014 Acteurs de la prĂ©vention Employeurs, salariĂ©s, reprĂ©sentants du personnel, chargĂ©s de prĂ©vention
 Chacun Ă  son niveau participe Ă  la prĂ©vention des risques professionnels. 02/2015 Principes gĂ©nĂ©raux de la dĂ©marche de prĂ©vention La prĂ©vention des risques professionnels poursuit un objectif prĂ©server la santĂ© et la sĂ©curitĂ© des salariĂ©s. Cette dĂ©marche est guidĂ©e par des principes gĂ©nĂ©raux, des valeurs essentielles et des bonnes pratiques qu’il est indispensable de connaĂźtre. DOSSIER 01/2015 Valeurs essentielles et bonnes pratiques La dĂ©marche de prĂ©vention des risques professionnels repose sur des valeurs centrĂ©es sur le respect des personnes et le dialogue social. De bonnes pratiques facilitent sa mise en Ɠuvre. DOSSIER 12/2014 PrĂ©vention et risques industriels La prĂ©vention des risques professionnels dans l'entreprise et des risques environnementaux prĂ©sente des similitudes dans le vocabulaire, les notions ou les mĂ©thodes utilisĂ©es. Elle nĂ©cessite le dĂ©veloppement de liens entre les acteurs impliquĂ©s et une approche intĂ©grĂ©e de la prĂ©vention. Brochures INRS Brochure 04/2015 ED 936 De l'Ă©valuation des risques au management de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© au travail La rĂ©alisation du document unique ne suffit pas. IntĂ©grer la gestion de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© au travail dans toutes les fonctions de l'entreprise est une bonne pratique de prĂ©vention. DĂ©pliant 09/2018 ED 6179 Cinq leviers pour organiser la prĂ©vention dans l'entreprise Ce dĂ©pliant de sensibilisation prĂ©sente les 5 principes fondamentaux pour une organisation rĂ©ussie de la prĂ©vention dans l'entreprise et rappelle quels sont les outils INRS utilisables pour amĂ©liorer ses pratiques de prĂ©vention Brochure 04/2007 ED 6013 Management de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© au travail Cette brochure prĂ©sente une mĂ©thodologie utilisable par toute entreprise souhaitant concevoir et mettre en place des objectifs et indicateurs de progrĂšs en matiĂšre de santĂ© et de sĂ©curitĂ© au travail. DĂ©pliant 04/2007 ED 6014 Management de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© au travail Ce dispositif pourra s'intĂ©grer Ă  un systĂšme complet de management de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© au travail SMS.. La brochure ED 6013 dĂ©veloppe les indicateurs et leur mise en place. Videos INRS VidĂ©o DurĂ©e 01h 30min Manager la santĂ© et la sĂ©curitĂ© dans son entreprise Cet outil offre une palette de ressources variĂ©es, de contenus et de formes diverses . trois reportages dans des entreprises ayant intĂ©grĂ© les questions de santĂ© et sĂ©curitĂ© dans leur management. ... VidĂ©o DurĂ©e 11min 30s Napo dans ...Travailler ensemble ! Ce film d'animation prĂ©sente Napo, sa direction et ses collĂšgues dans diverses situations de travail et aborde les thĂšmes suivants management, implication de chacun, culture commune en matiĂšre de s... Outils INRS Outil Logiciel en ligne GPSST Grille de positionnement en santĂ© et sĂ©curitĂ© au travail Outil de diagnostic de la gestion de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© au travail, adaptĂ© aux entreprises de plus de 50 salariĂ©s. Outil Logiciel Ă  tĂ©lĂ©charger DIGEST 2011 Diagnostic de la gestion de la santĂ© et sĂ©curitĂ© au travail Outil de diagnostic de la gestion de la santĂ© et de la sĂ©curitĂ© au travail, adaptĂ© aux entreprises de moins de 50 salariĂ©s PME, TPE Articles de revue INRS Article de revue 03/2005 ND 2225 La mise en place des systĂšmes de management de la santĂ©-sĂ©curitĂ© une question de gestion de projet L'introduction de nouveaux systĂšmes de management dĂ©diĂ©s Ă  la santĂ©-sĂ©curitĂ©, conjointement aux normes ISO qualitĂ© et environnement est Ă©tudiĂ©e ici Ă  travers une comparaison entre deux expĂ©riences d'entreprises dans le BTP. La diffusion de ces systĂšmes normatifs et leur caractĂšre opĂ©ratoire sont disc... Article de revue 01/2004 ND 2203 Une typologie de modĂšles d'actions de prĂ©vention Ă  destination des petites entreprises L'Ă©tude prĂ©sente les rĂ©sultats d'analyses effectuĂ©es Ă  partir de donnĂ©es issues d'entretiens, de visites, de participations Ă  divers groupes de travail et de l'exploitation de comptes rendus d'actions de prĂ©vention vers les PME. Une typologie descriptive de quatre modĂšles d'actions caractĂ©ristiques ... Article de revue 01/2003 ND 2188 Comment favoriser chez les chefs d'entreprise une plus large prise en compte de la prĂ©vention ? Perspectives thĂ©oriques et pragmatiques Cet article souligne l'importance de la prĂ©vention pour les entreprises de petite taille, pour lesquelles les effets perturbateurs des accidents du travail sont substantiellement plus graves que dans les grandes entreprises. Une rĂ©flexion sur les caractĂ©ristiques des moyens Ă  mettre en oeuvre pour ac... Article de revue 01/2001 ND 2156 IntĂ©rĂȘts et limites de l'audit de sĂ©curitĂ© Cet article propose tout d'abord de positionner l'audit de sĂ©curitĂ© par rapport aux autres types d'audits financier, juridique, social... et prĂ©sente rapidement quelques passages obligĂ©s dans la mise en place d'une dĂ©marche d'audit. Puis les rĂ©sultats de deux Ă©tudes sont exposĂ©s. L'objet de ces in... Formations INRS Fondamentaux de la prĂ©vention Stage RĂ©fĂ©rence 01001 AcquĂ©rir des bases en prĂ©vention des risques professionnels Autoformation en ligne destinĂ©e Ă  toute personne souhaitant acquĂ©rir des connaissances de base en santĂ© et sĂ©curitĂ© au travail Organisation et management de la prĂ©vention Stage RĂ©fĂ©rence J2302 Faire l’état des lieux de l’entreprise en santĂ© et sĂ©curitĂ© au travail Formation accompagnĂ©e Ă  distance destinĂ©e aux prĂ©venteurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage RĂ©fĂ©rence J2303 S’initier aux outils et mĂ©thodes de la dĂ©marche de prĂ©vention Formation accompagnĂ©e Ă  distance destinĂ©e aux prĂ©venteurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage RĂ©fĂ©rence J2304 Évaluer les risques d’une situation de travail et proposer des mesures de prĂ©vention Formation accompagnĂ©e Ă  distance destinĂ©e aux prĂ©venteurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage RĂ©fĂ©rence J2334 Organiser la prĂ©vention des risques dans l'entreprise Formation accompagnĂ©e Ă  distance destinĂ©e aux prĂ©venteurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Stage RĂ©fĂ©rence J2335 IntĂ©grer les aspects santĂ© et sĂ©curitĂ© dans un projet d’entreprise Formation accompagnĂ©e Ă  distance destinĂ©e aux prĂ©venteurs d'entreprise souhaitant consolider/actualiser leurs connaissances Mis Ă  jour le 16/05/2022
Actionde dĂ©pistage du VIH et de l’HĂ©patite C ce mardi 23 aoĂ»t. par HeyaFreedom. 23 aoĂ»t 2022. 1 min de lecture. 2. L’ Association ASETIS vient Ă  votre rencontre lors d’une action de prĂ©vention et de dĂ©pistage gratuit (HĂ©patite C, VIH) L’objectif est de : informer et prĂ©venir sur la vie affective et sexuelle.

Il est primordial de dĂ©velopper les compĂ©tences de vos collaborateurs pour une mobilitĂ© responsable plus sĂ»re, plus Ă©cologique et plus Ă©conomique. En proposant un stage de prĂ©vention routiĂšre pour vos employĂ©s, vous prĂ©servez leur sĂ©curitĂ© et votre entreprise rĂ©alise des Ă©conomies. Un stage de prĂ©vention routiĂšre utile Ă  l’entreprise Saviez-vous que le risque routier est la premiĂšre cause d’accident mortel au travail ? Un stage de prĂ©vention rĂ©pond Ă  des enjeux juridiques et humains. Il vous permet de respecter vos obligations quant Ă  la sĂ©curitĂ© au travail de vos employĂ©s. Diminuer le risque d’accident, intĂ©grĂ© Ă  votre DUERLe Document Unique d’Évaluation des Risques rĂ©pertorie les risques que prennent vos salariĂ©s. Le risque routier est un risque majeur, Ă  la fois pour les trajets de mission, mais aussi pour les dĂ©placements domicile-travail. Mener des actions de prĂ©vention comme les stages de sĂ©curitĂ© que nous proposons est une Ă©tape clĂ© pour diminuer ce les coĂ»ts d’entretien et d’utilisation de vos vĂ©hiculesEn rĂ©duisant l'accidentologie ainsi que les comportements Ă  risque, vous participez Ă  la rĂ©duction des coĂ»ts d’entretien de votre flotte automobile. Avec moins d’accidents, vous prolongez la durĂ©e de vie de vos voitures, vĂ©hicules utilitaires, deux roues et poids une dĂ©marche Ă©cocitoyenne en internePar cette formation, vous dĂ©montrez votre implication pour le bien ĂȘtre de vos salariĂ©s. C’est aussi l’occasion d’insuffler une rĂ©flexion autour du dĂ©veloppement durable. Agir pour la sĂ©curitĂ© routiĂšre, c’est souvent mener une action en faveur de l’éco-mobilitĂ©, qui sera apprĂ©ciĂ©e par vos collaborateurs. Les avantages pour vos salariĂ©s d’une formation Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre Diminuer les facteurs de risques d’accident Evidemment, le premier avantage pour vos salariĂ©s, est de prendre moins de risques sur la route, Ă  la fois lors de leurs dĂ©placements professionnels, mais Ă©galement dans leur vie personnelle. Ils Ă©viteront ainsi de nombreux accidents, ou en diminueront leur gravitĂ© et leur taux de responsabilitĂ©. Cela aura certainement un effet sur le coĂ»t de leur assurance automobile personnelle. RĂ©duire le stress au volant MĂȘme si vos salariĂ©s ont obtenu leur permis de conduire depuis plusieurs annĂ©es et sont Ă  l’aise derriĂšre un volant, la conduite n’a rien d’anodin. Elle cause en effet du stress Ă  un conducteur sur 4. En offrant Ă  vos salariĂ©s un stage de prĂ©vention, vous les rendez plus en maĂźtrise de leurs vĂ©hicules et de leurs gestes. Des bonnes pratiques Ă  utiliser dans le cadre privĂ© Ce stage a de la valeur pour vos salariĂ©s, car il leur permettra d’adopter une conduite sĂ»re aussi bien dans le cadre professionnel que privĂ©. Vous amĂ©liorez ainsi leur bien ĂȘtre, leur productivitĂ© et leur attachement Ă  l’entreprise. En quoi consiste un atelier de sensibilisation Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre pour les entreprises ? Nous accueillons vos collaborateurs dans l’un de nos centres dĂ©diĂ©s Ă  la formation automobile, pour une formation d’une journĂ©e. Nous invitons les stagiaires Ă  rĂ©aliser un large nombre d’ateliers, qui ont pour objectif de les alerter sur les risques liĂ©s Ă  la conduite, et de leur apprendre Ă  prĂ©venir et anticiper les accidents en conduisant. Cette formation a une visĂ©e trĂšs opĂ©rationnelle 20% du temps est consacrĂ© Ă  la thĂ©orie, et 80% Ă  la pratique, sur un circuit de course. Elle s’articule autour de 6 axes La connaissance du vehicule, indispensable pour mieux le maĂźtriser Les causes d’accidents pour anticiper les risques sur la route Un atelier de freinage pour avoir les bons gestes L’adhĂ©rence, pour comprendre par exemple les phĂ©nomĂšnes d’aquaplanning La sensibilisation aux excĂšs de vitesse La visualisation des dangers pour permettre une meilleure anticipation Nous mettons tout en place pour faire de cette journĂ©e une formation immersive, qui marquera vos collaborateurs grĂące Ă  une mĂ©thode et du matĂ©riel pĂ©dagogique adĂ©quats. Risques routiers et Ă©co-conduite Parce que l’éco-conduite favorise la sĂ©curitĂ© au volant, vous pouvez opter pour une formation qui lie les deux. En effet, notre programme de formation Ă©co-prĂ©vention apportera Ă  vos collaborateurs des connaissances solides pour conduire en toute sĂ©curitĂ©, et en respectant l’environnement. Il nous paraĂźt essentiel de savoir mesurer les risques humains et environnementaux de la conduite, et nos formateurs qualifiĂ©s sauront sensibiliser et former vos employĂ©s lors de ce stage d’une journĂ©e. DĂ©couvrez d’autres bons conseils On vous en dit plus

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